Par monts et par mots

Retour sur les aiguilles de l'Argentière avec François. L'idée de départ est de faire le point sur les possibilités d'ouverture tout en respectant les itinéraires déjà ouverts. On commence par se diriger vers l'aiguille d'Olle puis François propose d'aller voir la Devies - Le Conte de Poly à la Saint-Phalle. Je pars la fleur au fusil dans la première longueur en 5c (qui est la longueur clé). Qui me vaudra un certain pinaillage : pas de pitons et il en faudrait. Deux solutions : s'envoler dans du 5c en grosses au-dessus d'un piton douteux et sur plusieurs mètres sans protection possible, avec des pieds glissants et rien de franc dans les mains, ou pas. Ce sera "pas". Je redescends un peu. Vaché sur le clou, je passe en mode "chaussons" et choisis la solution n°1. Cette fois, je monte plus haut et aperçois un deuxième clou. Cool ! Au moment de le clipper, je tire un peu dessus et il me vient dans la main. L'envie n'y est pas. je ne suis pas du tout "dans" le truc. Désescalade délicate des vingt cinq mètres ainsi gravis et retour à mon idée de départ en face sud de l'aiguille d'elle. Je reviendrai avec du matériel adapté à cette voie. Le 5c annoncé dans mon topo est bien calé et cette longueur reste assez sérieuse. Deux ou trois clous (et donc un marteau) sont conseillés.

En 1h30, nous gravissons l'éperon sud de l'aiguille d'Olle à corde tendue. Beaucoup plus facile. Traversée vers le nord en suivant l'arête jusqu'à la brèche du Chien. Puis col de la Combe puis seconde voie derrière une cordée dans "déboires..." à l'aiguille de la Combe. Faite avec Mick il y a douze ou treize ans, je n'en gardais pratiquement aucun souvenir. Et bien c'est une très belle voie avec un peu de 6a en première longueur et une L2 soutenue en 5c. Toute équipée mais parfois avec de l'espace entre les points. De plus en plus de plaisir pour moi de faire ce genre de voie en grosses. Retour à pied par la voie normale et le col de la Combe, une seconde fois donc.

Et au passage, une petite réflexion sur les escalades en trad. Certains grimpeurs, qualifiés parfois par d'autres "d'ayatollahs", s'insurgent du "trop" de voies sur plaquettes ou du rééquipement d'anciennes voies. La réalité sur le terrain demeure sans appel. Ce sont les voies équipées qui voient passer 90% (ou plus) des grimpeurs. Et pour les voies de trad' qui ont un peu de succès, ce sont soit des voies faciles (type traversée de la Meije), soit des voies qui se protègent bien (granite du Mont-Blanc par exemple). Les autres, très peu parcourues) peuvent être classées en deux catégories : les voies un peu mythiques et les (quasi) totalement oubliées. Les voies un peu mythiques (type face nord pic sans nom, Olan...) doivent garder leur caractère. De plus, étant parcourues de temps à autres, sont généralement équipées de clous aux passages clés. En revanche, je m'interroge pour les voies oubliées qui n'ont aucune aura comme cette Devies en Belledonne. Je serais passé avec un marteau et quelques clous. Certes. Mais je serais également passé sans marteau et clou avec une plaquette à l'endroit de la retraite. Le problème ici était de l'envoler au-dessus d'un piton douteux, unique point d'assurage sept ou huit mètres au-dessus. Si le point ne tient pas, ce sera le sol. Alors tant pis pour moi et mon manque d'audace ce jour-là. Ou tant mieux si cela m'évite de mal finir. Et tant pis pour la voie si elle est peu ou pas du tout reprise. Cependant, on peut se poser une question pour ce genre d'itinéraire. Doit-on le laisser tomber dans l'oubli ou lui redonner un minimum d'intérêt avec un rééquipement a minima (3 à 5 plaquettes sur une face de 300 m + éventuellement certaines à des relais qui seraient compliqués à élaborer) ? Le débat est ouvert.

J'y suis pratiquement né et même durant mes douze années d'exil sudiste (Bouches-du-Rhône puis Hautes-Alpes), j'y suis revenu régulièrement. Après chaque séjour ailleurs, j'y reviens toujours avec plaisir.  Ce n'est pas le plus beau massif du monde mais c'est "le mien" et il a son charme. Et surtout une grande originalité, personne ne pourra me contredire au moins sur ce point. Retour en Belledonne dès le retour de la Bretagne. Tout simplement.

Quelques idées de randonnées effectuées en mode "balade" ou "sportif" (course à pied) durant cette dizaine dans le secteur de Trégastel.

- Le sentier des Douaniers. Fait de Perros-Guirrec à l'extrémité de Trégastel. Peut se faire en une fois (retour en bus) ou en plusieurs morceaux avec retours par l'intérieur (qui n'est pas sans intérêt).

- La vallée des Traouïero. Sympathique petite gorge boisée avec gros blocs granitiques et châtaigniers. Faite à deux reprises depuis Ploumana'ch, une fois en course à pied avec retour plus à l'ouest et une autre après la partie du chemin des douaniers de Ploumana'ch à Trégastel.

- Le tour de l'île Grande. Sympa et typique breton.

- L'île de Bréhat. Déjà présentée ici. A faire absolument après une traversée bateau de dix minutes au départ de Paimpol.

- La pointe de Primel. Superbe petite randonnée au départ de Primel-Trégastel (rien à voir avec Trégastel, c'est nettement plus à l'ouest, commune de Plougasnou)

- L'île Milliau (à l'ouest de Trébeurden) : sympathique à aller voir avec traversée à marée basse

- Pointe du Château - Castel Meur (et la fameuse maison entre les rochers) : plus à l'est (commune de Plougrescant)

Une soirée photos au phare de Men Ruz : la côte de Granite Rose tourne à l'orange. La nuit arrive tardivement et la comète illumine le ciel. Retour en images sur cette belle soirée malgré un matériel insuffisant pour capturer "proprement" cette comète.

On y était venu en 2006 et on avait adoré cette petite île malgré un attrait touristique certain. Retour donc quatorze ans plus tard, avec les filles cette fois et une belle boucle de près de 15 km à pied pour la parcourir en tous sens du sud au nord et du nord au sud. Nous ne saurions trop conseiller de prendre le premier bateau du matin et de revenir en milieu d'après-midi ou, encore mieux, de prendre le temps avec une ou plusieurs nuitées et de profiter très certainement de la quiétude aux heures ou le trafic île-côte est suspendu.