Par monts et par mots

En-dehors des quelques grandes villes (Bergen, Trondheim...) dont nous parlerons plus tard et des fjords, la partie sud de la Norvège présente des paysages variés, façonnés par le relief granitique. Si les grandes plages sont réservées à la Suède et au Danemark, la Norvège se présente comme beaucoup plus découpée. Il faudra plus d'une virée pour en faire le tour. On y a trouvé des ressemblances avec la Bretagne et un climat loin d'être pire : les températures estivales d'une ville comme Stavanger sont celles de Brest, avec un peu moins de pluie (l'hiver, elles sont de l'ordre de celles de Grenoble, de même que le nombre de jours de neige ; en revanche, la pluie est abondante). Coup de coeur personnel pour la partie située entre Mandal et Ogna avec des côtes très découpées, des petits ports inaccessibles avec un relief tourmenté, et pas âme qui vive sur les routes.

Notre projet impliquait soit un voyage en avion avec location de voiture à l'arrivée soit un départ routier depuis la France. Ayant déjà pris contact avec Xavier de chez Blacksheep Van, c'était l'occasion de profiter du tarif client et de découvrir ce mode de déplacement.

Nous sommes donc partis avec un California équipé haut de gamme nous laissant entière autonomie.

Les avantages :
- Pas de casse-tête pour les nuitées
- Programme modulable au gré des envies et de la météo
- Nuits probables dans de beaux coins, la Norvège étant un pays très libre pour cela

Les inconvénients :
- La route depuis la France

Au niveau équipement, on trouve :
- un toit relevable avec lit 130
- un lit 120 rabattable en bas
- frigo
- évier
- deux plaques de gaz 
- équipement cuisine
- réserve d'eau 30 litres (avec témoin de remplissage)
- nombreux rangements sous l'éviter et le gaz, sur l'arrière, sur la banquette, sur l'avant... 
- douchette extérieure
- prises recharge USB + prise 220V pour charger par exemple, les batteries d'appareil photo
- auvent latéral dépliant + deux fauteuils (possibilité de rajouter deux tabourets pliant dans le logement des fauteuils)
- chauffage stationnaire (nous ne l'avons utilisé qu'une fois, la nuit où la température est descendue à 5 degrés, et encore, en position 1 sur 10)
- plusieurs points d'éclairage

Consommation d'essence (gasoil) très correcte, surtout quand on roule à 80 km/h (moins de 6 l / 100km). Sur autoroute, ça commence à s'énerver quand on passe le 120 : on tourne au-delà des 8 l / 100 km. (moteur 2000 cm3, 150 CV)

Côté tarif, je ne pense pas qu'on fasse forcément des économies mais c'est probablement équivalent à l'avion. Le côté liberté, associé à la perspective de dormir dans de beaux paysages a été l'argument principal. Quelques images des spots visités en "camion". Et remerciement à Blacksheep Van Grenoble Alpes. Je recommande sans hésitation.

Après avoir visité trois fois ce pays en mode hiver skis aux pieds, je tenais à y retourner à la belle saison en famille dans un mode découverte. Ce serait moins sportif que nos précédentes virées nordiques à vélo car l'idée était de profiter de paysages variés et donc, sur des distances beaucoup plus longues. Pour qu'il y ait un minimum d'aventure (ce terme reste sans doute usurpé), nous avons opté pour un séjour en véhicule aménagé depuis la France. Certes, cela fait beaucoup de kilomètres mais on se console en se disant que l'impact restera inférieur à celui de l'avion. 
Citons pêle-mêle quelques uns des objectifs de ce voyage :
- dormir au gré des envies et des découvertes, si possibles dans de beaux endroits
- profiter des paysages variés : fjords, lacs, villes, taïga...
- aller à la rencontre des grands espaces, leurs glaciers, leur faune
- flâner dans quelques belles villes
- ...

Le coeur du séjour sera le sud de la Norvège jusqu'à Trondheim. Avec quelques écarts en Allemagne, au Danemark et en Suède. Sur trois petites semaines.
Au niveau trajet, ce sera plein nord jusqu'au nord du Danemark où un ferry nous déposera au sud de la Norvège (Kristiansand). Ensuite, grosso modo le circuit suivant : Stavanger, Odda, Bergen, Vik, Sognefjorden, Sognefjell, Dovrefjell, Åndalsnes, Trondheim, Røros, Forollhogna, lac Vänerm, Malmö, Hambourg

Quelques images avant des impressions plus précises

Petite sortie avec les filles aujourd'hui. l'idée : travailler les manips. Le constat est évident : le niveau des grimpeurs monte. Passer en libre et à vue du 7a n'a plus rien d'un exploit depuis longtemps. En montagne et en grande voie, j'observe beaucoup de cordées qui n'hésitent pas à aller dans des itinéraires soutenus dans le 6. Paradoxalement, j'évite au maximum les itinéraires fréquentés ou alors me débrouille pour y être avant ou après le flot. Certes, c'est toujours plus sécurisant (chutes de pierres notamment) de ne pas être précédé mais ce qui motive avant tout mon choix, c'est le temps passé aux relais par les cordées, que ce soit lors de l'ascension ou la descente en rappel, et donc l'attente pour les autres. Un des reproches que l'on m'a fait à propos de Belledonne Escalade concerne les horaires serrés des escalades. Je persiste à dire qu'en réduisant au minimum le temps passé dans les manips', ces horaires n'ont rien d'exceptionnels et ne demandent pas de "courir" dans les voies, contrairement aux horaires "Rébuffat". Il faut vraiment avancer pour être dans les fourchettes annoncées des 100 plus belles dont les ascensions ont été réalisées dans les années 70 (!!), pas dans le VTopo Belledonne Escalade. De temps à autre, nous prenons donc le temps de faire quelques sorties pour travailler les manips de corde tout en étant dehors. Et y'a encore du boulot !

Demi-journée au Gros Caillou au-dessus de Prapoutel. Rien de bien intéressant pour la grimpe (contrairement au proche rocher de la Betta) mais un très joli cadre et peu de marche, bien adapté au pique-nique et à ce type d'activités.

On parle beaucoup de ce massif en ce moment. Ayant de prévu de partir un peu plus loin d'ici peu, on profite encore de ce bijou à côté de la maison pour commencer les vacances. Au fur et à mesure que les années passent, les filles accumulent les expériences ici, et moi aussi. Ayant consigné leurs sorties sur un petit fichier pour mémoire, je m'aperçois qu'elles ont vécu près de quatre-vingts nuitées en montagne, que ce soit en refuge, en cabane ou sous la tente. Et ce type de sortie demeure une belle source de motivation.  Comme j'essaie tant que possible de leur faire découvrir de nouveaux endroits, aujourd'hui ce sera le deuxième chalet de la Petite Valloire également appelé la Fouetterie, une des cabanes du nord du massif les plus prisées, bien avant sa rénovation par Tous A Poële. Autant dire que maintenant, elle devrait l'être davantage, d'autant qu'elle se situe sur le GR738 même si elle n'en est toutefois pas une étape "normalisée".

Le petit plus de cette cabane reste sa mezzanine extérieure, sous l'avancée de toit. Dormir face aux étoiles tout en étant protégé de la pluie et de la rosée. L'idée était de monter depuis le Curtillard, d'y passer l'après-midi tranquillement, de faire la crête de Tigneux au coucher de soleil puis le tour par la Grande Valloire le lendemain avec le lac Blanc. Un plantage météo avec des orages dès 5h du matin ne nous permettra pas d'aller au lac Blanc mais cette nouvelle immersion en Belledonne aura comblé nos attentes.